Colapinto apostó al ritmo de carrera en Singapur y sacrificó los tiempos: ¿apuesta ganadora?
El piloto argentino terminó 19° en la única práctica libre del GP de Singapur con una estrategia deliberada: datos sobre cronómetro.
Por Ariel Serato · Cofundador y editor de IA y Tecnología2 min de lectura
Hay pilotos que buscan el tiempo. Y hay pilotos que buscan el auto ideal para cuando importa.
Franco Colapinto eligió la segunda opción en Marina Bay y terminó 19° en la única práctica libre del Gran Premio de Singapur —la sesión que antecede directamente a la clasificación de la Sprint.
La decisión táctica detrás del número
Mientras la mayoría del pelotón calzaba neumáticos blandos para marcar tiempos, Colapinto priorizó acumular kilómetros con tanque lleno de combustible para evaluar el comportamiento del Alpine en condiciones reales de carrera, según consignan múltiples fuentes que cubrieron la sesión.
Su mejor vuelta fue 1m34s983 con neumáticos medios —la misma goma con la que los autos van a rendir cuentas en carrera, no en clasificación. En su primera tanda llegó a estar 15° antes de no intentar un giro con blandos.
El contexto no ayudó: el circuito urbano de Marina Bay, con 32°C de temperatura ambiente, 52°C sobre el asfalto y 62% de humedad, es uno de los más exigentes del calendario para generar ventanas de tiempo limpio. Colapinto tuvo dificultades para encontrar espacio en la pista en sus intentos.
La brecha interna
Lo que sí habla con dureza es la diferencia con su compañero de equipo. Pierre Gasly terminó noveno —nueve posiciones arriba— con un gap de 0,945 segundos respecto de Colapinto. George Russell (Mercedes) lideró la sesión con 1m32s274 con neumáticos blandos.
En el extremo opuesto del pelotón, Colapinto quedó dos posiciones por delante de Sergio Checo Pérez.
Lo que viene
La estrategia tiene lógica en teoría: si el Alpine responde mejor en configuración de carrera, la clasificación Sprint y la carrera del domingo podrían mostrar otro Colapinto. Pero la apuesta implica llegar a la clasificación sin datos frescos de vuelta rápida en un trazado donde el margen es milimétrico.
Singapur no perdona a quienes llegan sin referencias. La próxima sesión dirá si el sacrificio del viernes valió la pena.
