Flipkart desafía el duopolio de delivery en India con comisiones que bajan a la mitad
La filial de Walmart prueba su servicio de delivery de comida con 8.000 empleados y apunta a lanzarse públicamente antes de fin de octubre.
Por Julián Brus · Cofundador y editor de Negocios y Economía4 min de lectura
El delivery de comida en India tiene dueños. Zomato y Swiggy controlan el mercado con 85 a 95 millones de clientes anuales. Flipkart quiere cambiar eso, y tiene con qué.
La plataforma de e-commerce propiedad de Walmart está probando internamente su servicio de entrega de alimentos, bautizado "Eat-in by Minutes", y ya extendió el piloto a más de 8.000 empleados en Bengaluru, según fuentes citadas por TechCrunch. Los riders ya circulan por las calles de la ciudad con la marca visible, y la fecha de lanzamiento público está fijada para antes de fin de octubre.
La propuesta que inquieta a los líderes del mercado
La diferencia más concreta —y la que más preocupa a los incumbentes— está en los costos para los restaurantes. Flipkart propuso una comisión base de alrededor del 10%, contra el 20% a 25% que cobran Zomato y Swiggy. Si se suman publicidad, descuentos y otros costos, las plataformas establecidas pueden quedarse con entre el 40% y el 50% del valor de cada pedido. Flipkart apunta a mantener ese total cerca del 15% al 16%, según declaró a TechCrunch Sagar Daryani, presidente de la Asociación Nacional de Restaurantes de India, que representa a más de 500.000 establecimientos.
"El monopolio es malo, pero el duopolio es más lamentable", dijo Daryani. "Lo que uno hace, el otro lo imita."
Una ventaja estructural que Amazon y Google no tuvieron
Ni Amazon ni Google lograron sostenerse en este mercado. Amazon lanzó su servicio de pedidos de comida en 2020 y lo cerró dos años después. Google tampoco logró tracción con su app Areo. Uber vendió Uber Eats India a Zomato ese mismo año.
Lo que diferencia a Flipkart, según Daryani, es que ya tiene infraestructura de quick-commerce operativa. Zomato y Swiggy construyeron la entrega de comida antes de expandirse al comercio rápido; Flipkart hace el camino inverso, usando su red logística —Ekart— y su base de operaciones como punto de partida. Eso le permite ser más eficiente desde el día uno.
El plan de expansión y el contexto de mercado
Flipkart no se queda en Bengaluru. La compañía comunicó a restaurantes que planea expandirse a cinco o seis ciudades antes de fin de año. El mercado al que apunta crece entre el 18% y el 20% anual, según estimaciones de la firma Bernstein, aunque el delivery online todavía representa apenas el 15% del total de la industria de servicios de comida en India.
El nuevo jugador no está solo. Rapido, la app de viajes compartidos, también expandió Ownly, su servicio de delivery que cobra comisión cero a los restaurantes. Y Swiggy lanzó Toing, una app enfocada en comidas más baratas. La presión sobre el modelo de precios existente es real y creciente.
El movimiento ocurre mientras el IPO de Flipkart sigue sin fecha definida: su CEO Kalyan Krishnamurthy declinó recientemente dar un cronograma para la salida a bolsa. La expansión hacia el delivery de comida es parte de una estrategia más amplia para aumentar la frecuencia de uso de su app y consolidar su posición frente a la ofensiva del quick-commerce, que hoy compite directamente con el e-commerce tradicional.
La pregunta que queda abierta: ¿alcanza con comisiones más bajas para que los consumidores cambien de plataforma, o Zomato y Swiggy responderán con descuentos que anulen la ventaja antes de que Flipkart pueda consolidarla?
