Parada en boxes arruinada, Colapinto adelante: la crisis de Alpine en Bélgica que va más allá del radio
Gasly explotó por radio tras una pit stop lenta que lo hundió en tráfico. Colapinto lo superó en pista y se quedó con el único punto del equipo.
Por Ariel Serato · Cofundador y editor de IA y Tecnología3 min de lectura
Una parada en boxes mal ejecutada no solo costó posiciones: expuso las grietas internas de Alpine y dejó en evidencia que el equipo francés tiene un problema de velocidad que se repite semana a semana.
En la vuelta 14 del Gran Premio de Bélgica, Pierre Gasly salió de los boxes detrás de un auto de Racing Bulls. El undercut que el equipo había diseñado para ganar posiciones se convirtió en el error que condicionó toda su carrera.
"Es culpa de ustedes"
La reacción de Gasly fue inmediata. "¡¿Qué carajo fue eso?! ¡Poniéndome en tráfico, es muy mala amigo!", disparó por radio a su ingeniero Josh Peckett, según publicó Infobae. Cuando Peckett le pidió que se calmara, Gasly fue más directo aún: "¡No me puedo calmar, amigo, es culpa de ustedes! ¡Concéntrense en ponerme en las condiciones de pista adecuadas!".
El intercambio terminó con un seco "Sí, déjenme a mí ahora" del piloto, que eligió cerrar la discusión y enfocarse en la carrera. Pero el daño ya era irreversible.
Colapinto adelante, Gasly afuera de los puntos
En la vuelta 31, Franco Colapinto superó a su propio compañero de equipo en la recta de Kemmel, junto a Liam Lawson de Racing Bulls. El argentino cruzó décimo y se llevó el último punto disponible. Gasly terminó undécimo, a menos de un segundo, sin sumar nada para el campeonato.
No fue solo mala suerte. En declaraciones publicadas por Alpine y recogidas por Infobae, Gasly fue claro: "Hoy las cosas no salieron a mi favor, pero lo importante es que no somos lo suficientemente rápidos. Gabriel Bortoleto y Arvid Lindblad estaban demasiado lejos; esta ha sido una tendencia en las últimas semanas que debemos revertir pronto".
Una dinámica interna que se complica
El resultado reconfiguró la dinámica dentro del garaje. Colapinto suma puntos adelantando a Gasly en pista; Gasly acumula frustraciones con procedimientos que considera evitables. Stuart Barlow, el ingeniero de carrera del argentino, también pasó previamente por el box de Jack Doohan, al igual que Peckett.
La carrera la ganó Kimi Antonelli con Mercedes —su sexto triunfo de la temporada a los 19 años—, seguido por Charles Leclerc y Max Verstappen.
El Gran Premio de Hungría es la próxima parada, y el último evento antes del receso de verano boreal. Alpine llega con procedimientos en boxes a revisar, una brecha de ritmo que no logra cerrar y una dinámica entre pilotos que, después de Bélgica, es más tensa que nunca.
¿Puede el equipo resolver en una semana lo que no resolvió en varias?
