Ford quiere vender personalización como Nike vende zapatillas: un negocio de u$s53.000 millones en juego
La automotriz lanza drops exclusivos de vehículos customizados y apuesta a que cada comprador se convierta en cliente de por vida.
Por Julián Brus · Cofundador y editor de Negocios y Economía3 min de lectura
Personalizar un auto ya no es un capricho de petrolhead. Es la nueva palanca de margen de Ford.
La automotriz anunció una expansión agresiva de su negocio de accesorios y personalización, con una estrategia que imita abiertamente el modelo de lanzamientos limitados de Nike: drops de ediciones especiales, urgencia de compra y fidelización a largo plazo.
El modelo Nike aplicado a los autos
"Pensá como un 'Nike lanzando una zapatilla', esa es la visión", dijo Matt Simpson, director ejecutivo de Ford Customization, durante un evento en el Michigan International Speedway. La empresa planea aumentar significativamente la inversión en su división de customización, que incluye desde revestimientos exteriores y wraps hasta paquetes de performance.
El primer "vehicle drop" del programa Ford Custom Garage ya ocurrió: una edición limitada de la Ford Bronco con el paquete Desert Rising, inspirada en tonos del amanecer. Solo se producirán 1.000 unidades. El paquete cuesta u$s13.695 y eleva el precio total del vehículo a u$s57.350.
Números que justifican la apuesta
El mercado de aftermarket en Estados Unidos mueve u$s52.900 millones anuales, según la Specialty Equipment Market Association. Ford ya reporta que el 46% de sus compradores de vehículos nuevos en EE.UU. personaliza sus autos de alguna forma, con los compradores de Bronco a la cabeza, seguidos por los de Mustang y pickups.
Los paquetes completos de Ford Custom Garage arrancan en varios miles de dólares y pueden llegar hasta u$s16.000 o u$s18.000 para versiones performance del Mustang, y casi u$s27.000 para una versión especial de la F-150.
La compañía tiene como objetivo hacer crecer sus ingresos por software y servicios físicos —actualmente en u$s15.000 millones— al 8% anual hasta fin de la década. La división de customización forma parte central de ese objetivo.
Fidelización como modelo de negocio
"Cuanto más gasta alguien en accesorios con nosotros, mayor es la lealtad", afirmó Simpson. Y esa es la clave estratégica: no vender el auto una vez, sino construir una relación económica continua con el cliente.
Ford también permite financiar los paquetes de personalización dentro del crédito o leasing del vehículo, bajando la barrera de entrada. Y a diferencia del aftermarket tradicional, las customizaciones realizadas a través de Ford quedan cubiertas por la garantía del vehículo.
El interrogante que queda abierto: ¿cuántos fabricantes seguirán este modelo antes de que se convierta en el estándar de la industria?
