Colapinto llega a Monza con ocho mejoras aerodinámicas: su Alpine puede cambiar la historia del fin de semana
El piloto argentino afronta la decimotercera fecha de la F1 2026 en el circuito de Monza con un paquete de actualizaciones que podría ser decisivo.
Por Ariel Serato · Cofundador y editor de IA y Tecnología2 min de lectura
Ocho actualizaciones aerodinámicas. Ese es el as que Franco Colapinto tiene en la manga este fin de semana en Monza, donde Alpine llega decidida a sacar partido de las mejoras que ya probó Pierre Gasly en el GP de Países Bajos.
El piloto argentino arriba a la decimotercera fecha de la temporada 2026 con 19 puntos acumulados y una presión que se siente: el circuito lombardo, con sus 5.793 kilómetros, 11 curvas y 53 vueltas de carrera, es uno de los escenarios más exigentes y más amados del calendario.
La práctica que no condujo… y la que importa
En la primera práctica libre del viernes —que arrancó puntualmente a las 7:30 horas— Colapinto no fue quien tomó el volante de su Alpine A526. El reglamento de F1 obliga a los equipos a ceder el auto a pilotos novatos en al menos dos sesiones por temporada, y en esta ocasión fue el estonio Paul Aron quien completó la práctica.
La acción real para Colapinto llegó en la segunda práctica libre, programada para las 11:00 del viernes, donde sí tomó el control para comenzar a ajustar el auto de cara a la clasificación y la carrera.
Los tiempos que muestran el potencial
Cuando Colapinto sí estuvo al volante en la sesión de 60 minutos, los números fueron elocuentes: registró un primer tiempo de 1:26.628 en sus vueltas iniciales de reconocimiento, que luego recortó hasta 1:24.028, ubicándose quinto en la tabla de tiempos.
El paquete aerodinámico que equipa al A526 —el mismo que Gasly ya había estrenado en Zandvoort— es la variable nueva sobre la mesa. La pregunta que queda abierta: ¿alcanzará para pelear posiciones en una grilla donde cada décima de segundo vale más que cualquier promesa?
