Colapinto hizo méritos para quedarse en Alpine: sexto en Canadá, 621 vueltas completadas y continuidad encaminada para 2027
El piloto argentino cerró la primera mitad de la temporada 2026 con puntos en seis carreras, batallas frente a Verstappen y Hamilton, y señales claras de…
Por Ariel Serato · Cofundador y editor de IA y Tecnología3 min de lectura
Franco Colapinto no solo sobrevivió su primera temporada completa en la Fórmula 1: la atravesó con suficiente solidez como para tener la continuidad en Alpine prácticamente asegurada.
El dato que resume todo: sexto lugar en Canadá, su mejor resultado en la categoría, en una carrera donde también peleó mano a mano con Max Verstappen y Lewis Hamilton. Una foto que dice más que cualquier estadística.
La temporada que cambia la narrativa
Esta vez, Colapinto arrancó desde cero. Primera pretemporada completa en la F1, igualdad de condiciones con el resto, y un nuevo reglamento técnico que redujo los autos y eliminó el DRS en favor de alerones móviles. Según el análisis de Infobae, el pilarense fue uno de los pilotos que mejor se adaptó a la gestión de energía eléctrica del nuevo formato, capitalizando sobrepasos donde otros dudaron.
En Bélgica, le hizo el 2x1 a su compañero Pierre Gasly y a Liam Lawson en una sola maniobra. En Gran Bretaña, salió 19º y en los primeros metros ya estaba 14º. Las largadas fueron una de sus marcas registradas en este primer bloque de once fechas.
Números que no mienten
Colapinto sumó puntos en seis de las once carreras disputadas. Es el tercer piloto con más vueltas completadas en el año —621—, detrás de Hamilton (629) y Antonelli (624), actual líder del campeonato. Y, dato no menor para cualquier equipo: terminó las 27 carreras dominicales que inició con Alpine entre 2025 y 2026, sin abandonos por daños propios.
Frente a Gasly, el francés lo superó en clasificación con un marcador de 8 a 3. Pero la diferencia de experiencia es abismal: 188 Grandes Premios contra el primer ejercicio completo de Colapinto, quien además siempre recibió mejoras al auto después de su compañero. Cuando Gasly tuvo mejor tiempo, la diferencia rara vez superó los tres décimos. Y en Miami, fue al revés.
El factor Briatore y el anuncio que viene
Dentro de Alpine, el respaldo más sólido a Colapinto viene de Flavio Briatore, su asesor ejecutivo, quien lo defendió incluso después del trompo en la práctica libre del Hungaroring. Según Infobae, el equipo está conforme con su rendimiento y hay un alto porcentaje de posibilidades de que su continuidad como titular en 2027 se confirme en la semana posterior al Gran Premio de Países Bajos.
El sponsor principal de Colapinto también seguirá, según confirmó este medio, por todos sus años en la categoría. El escenario financiero y deportivo apunta en la misma dirección.
La variable que Liberty Media no ignora
Hay un elemento que trasciende lo puramente deportivo. Las 600.000 personas que se congregaron en Palermo para su exhibición el 26 de abril convirtieron a Colapinto en un activo de marketing que Liberty Media —el grupo inversor estadounidense dueño de la F1— no puede desestimar. Su impacto también se vincula con la remodelación del Autódromo de Buenos Aires y las negociaciones en curso para un posible regreso de la F1 a Argentina.
La pregunta que empieza a circular en los paddocks ya no es si Colapinto sigue, sino por cuántos años: Williams lo cedió a Alpine bajo un acuerdo de cinco años, y la extensión podría anunciarse en dos temporadas de golpe.
Lo que nadie discute ya: Colapinto no llegó a la F1 a sobrevivir. Llegó a quedarse.
