Colapinto arranca último en Austin: la penalización que lo obliga a remontar desde el fondo
El piloto argentino de Alpine largará 21° en el GP de Estados Unidos tras una sanción por cambio de componente electrónico, con Antonelli en la pole.
Por Ariel Serato · Cofundador y editor de IA y Tecnología2 min de lectura
La clasificación importó poco. Franco Colapinto ya sabía que el sábado era un trámite.
El piloto argentino de Alpine fue penalizado con 10 posiciones por instalar una cuarta unidad de control electrónico, superando el límite reglamentario permitido en la temporada. Eso convirtió su 14° puesto en clasificación en una largada desde el puesto 21, el anteúltimo de la grilla en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas.
Números que muestran competitividad real
A pesar del contexto adverso, Colapinto mostró ritmo en clasificación: registró 1m35s898 en Q1 y mejoró a 1m35s722 en Q2, logrando avanzar a la segunda fase antes de que la penalización volviera irrelevante su posición final de grilla.
Detrás suyo en la grilla quedará únicamente Gabriel Bortoleto, quien largará último.
La estrategia de carrera, el verdadero plan
Según las fuentes, el equipo Alpine ya conocía la sanción con anticipación y orientó todo el fin de semana a trabajar el ritmo de carrera en lugar de optimizar la clasificación. La apuesta: remontada en pista en una carrera de 56 vueltas.
Desde la pole position, Andrea Kimi Antonelli marcará el ritmo desde el primer metro. Colapinto, en cambio, tiene 20 autos por delante y toda la carrera para demostrar qué puede hacer sin el lujo de una buena posición de salida.
La transmisión estará disponible por Fox Sports y Disney+. Lo que Colapinto haga con esas 56 vueltas es la pregunta que define si la jornada del sábado importa o no.
